钱金继续说道:“炒股炒的就是预期,以前大家都预期比亚迪可以超越丰田、本田,成为新能源汽车的龙头企业,现在比亚迪成功了,因此预期也就没了,股价也就失去了继续上涨的空间。”
“接下来市场预期比亚迪会面临华为、小米强有力的竞争,销量下滑、汽车降价是大概率事件,只要这个预期没有扭转,再好的业绩也没用,股价还会继续下跌。”
说到这里,钱金不得不佩服巴菲特的高明,持有比亚迪那么多年,一直不卖,直到比亚迪市值破万亿的时候,在最高光时刻减持走人。
当时嘲笑巴菲特的人现在肠子都悔青了。
但是,也有人打死不明白这个道理,发帖说:“我卖出比亚迪的两个前提条件是:第一,比亚迪市值超越茅台,成为新一代的股王;第二,比亚迪销量超越丰田、大众,成为全球第一车企。这两个条件一天不达到,我就一天拿着比亚迪,没有后退可言,绝不卖出股票。我就不信供应链最完整、制造成本最低、研发投入最高、营收利润最大、产品线最全、全球布局最完善的企业,卷不死这堆亏损的、单系的、产研分离的、产能不够的、出不了国的、没海外工厂的、还没和燃油体系切割的、现金储备不足的车企们。”
看到这样的言论,钱金也是感到好笑,心想:“你是来炒股赚钱的,又不是来赌气的,买个股票而已,还真把自己当股东了!股市专治各种不服,越是头铁的人死的越惨!”
突然间,钱金想到一个问题:“现在比亚迪的股东人数是多少?”
打开股本结构一看,是35万人,太多了!
经过这两天的研究发现:凡是市值1000亿以上的股票,其股东人数不能超过20万人。
茅台市值两万亿,但它的股东人数一直维持在15万人左右,处于高度控盘状态,属于典型的庄股特征。
正因为股权高度集中,所以股价才能维持在高位。
神华集团市值6000多亿,其股东人数也不过只有14万人。
同样是通信公司,移动的估值就比较高,市净率为1.5倍,而联通的市净率只有0.89倍,是因为移动业绩好、股息率高吗?也不是。
按股息率计算,现在的移动还不如电信和联通,并无多大的投资价值。
移动强势的原因之一就是股东人数非常少,只有8万多人,还不如一只中盘股的人数多。
比亚迪上市之初,股
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!